{"id":599,"date":"2009-10-31T16:16:20","date_gmt":"2009-10-31T15:16:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.train-passion-pocher.com\/?p=599"},"modified":"2025-08-14T16:38:16","modified_gmt":"2025-08-14T14:38:16","slug":"arpo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/?p=599","title":{"rendered":"AR.PO (ARnaldo POcher)"},"content":{"rendered":"

\"retour\"<\/a>\"accueil\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>

 <\/p>\n

\"arpo-orange-rose\"<\/p>\n

Et nous voici dans la p\u00e9riode de production du Maestro, post-Rivarossi .<\/p>\n

Avec\u00a0de nouveau le m\u00eame d\u00e9sir de produire des mod\u00e8les de qualit\u00e9, comme dans les premi\u00e8res ann\u00e9es de production, et\u00a0faisant de chaque mod\u00e8le un \u00ab\u00a0bijou\u00a0\u00bb de collection, le Maestro recommen\u00e7a donc par une petite s\u00e9rie de 3 accessoires en \u00ab\u00a0N\u00a0\u00bb, visible ci-dessous.<\/p>\n

Il poursuivi avec la fabrications de divers accessoires et Wagons, et m\u00eame avec quelques mod\u00e8les motoris\u00e9 avec une habituelle finesse d’ex\u00e9cution. Certains mod\u00e8les souffrent malheureusement d’un probl\u00e8me bien involontaire,\u00a0 l’utilisation d’un zamac de mauvaise qualit\u00e9 .On appelle ce ph\u00e9nom\u00e8ne, \u00ab\u00a0La peste du zamac\u00a0\u00bb … et bien des \u00e9l\u00e9ments de cette production sont irr\u00e9m\u00e9diablement\u00a0vou\u00e9s \u00e0 se d\u00e9former jusqu’\u00e0 l’effritement ou la cassure !<\/p>\n

Si les moules de cette p\u00e9riode seraient encore utilisable\u00a0et existant, nous serions plusieurs collectionneurs, pr\u00eats \u00e0 faire refondre des ch\u00e2ssis de qualit\u00e9 pour sauver le reste de l’ensemble du wagon, ce qui ne toucherait en rien \u00e0 l’\u00e2me du mod\u00e8le, mais au contraire, \u00e0 le faire survivre.<\/p>\n

Pr\u00e9cision importante, il n’y a pas, \u00e0 ce jour, de mod\u00e8le connu d’une voiture voyageurs, sauf une indication, comme nouveaut\u00e9 sur un document, mentionnant le mod\u00e8le CZ 20 : VOITURE A ESSIEUX DE 1862 POUR NAPOLEON III.<\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs recherches nous n’avons pas encore trouv\u00e9 un catalogue r\u00e9unissant tous les mod\u00e8les de cette p\u00e9riode. Mais en consultant divers documents, on peut d\u00e9j\u00e0 avoir une vision globale de la production.\u00a0il apparait que certains mod\u00e8les d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9s en 1985\/86 n’ont probablement jamais \u00e9t\u00e9s mis en production, mais pr\u00e9sents sur divers documents. De plus, concernant les wagons marchandises \u00e0 essieux, il existe plusieurs ch\u00e2ssis de fabrications et de longueurs differentes.<\/p>\n

Les mod\u00e8les manquants seront rajout\u00e9s,\u00a0\u00e0 mesure, en photos, gr\u00e2ce aux collectionneurs, ainsi que des mod\u00e8les vu sur des sites .\u00a0Ils seront ou sont r\u00e9pertori\u00e9s selon leurs num\u00e9rotations d’origines.\u00a0Sous chaque mod\u00e8le, un descriptif d\u00e9taill\u00e9 suivra, pour identifier les versions diff\u00e9rentes, mod\u00e8les vendu sous MCA (monopoli’s collection Agency) entre autres.<\/p>\n

Les mod\u00e8les avec cadres proviennent d’autres collectionneurs pr\u00e9sents sur le net.<\/p>\n\n

AR.PO\u00a0 N<\/a>\n<\/strong><\/em><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h1>\n

Locomotives\/v\u00e9hicules motoris\u00e9s<\/a><\/h1>\n

Wagons \u00e0 bogies<\/a><\/h1>\n

Wagons \u00e0 essieux<\/a><\/h1>\n

Les accessoires<\/a><\/h1>\n

Divers<\/a><\/h1>\n

Catalogues <\/a><\/h1>\n\n

\"retour\"<\/a>\"accueil\"<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Et nous voici dans la p\u00e9riode de production du Maestro, post-Rivarossi . Avec\u00a0de nouveau le m\u00eame d\u00e9sir de produire des mod\u00e8les de qualit\u00e9, comme dans les premi\u00e8res ann\u00e9es de production, et\u00a0faisant de chaque mod\u00e8le un \u00ab\u00a0bijou\u00a0\u00bb de collection, le Maestro recommen\u00e7a donc par une petite s\u00e9rie de 3 accessoires en \u00ab\u00a0N\u00a0\u00bb, visible ci-dessous. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[493,469],"tags":[],"class_list":["post-599","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fr-arpo","category-fr-menus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=599"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24722,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/599\/revisions\/24722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}