{"id":3288,"date":"2014-11-16T21:15:30","date_gmt":"2014-11-16T20:15:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.train-passion-pocher.com\/?p=3288"},"modified":"2025-07-14T19:06:40","modified_gmt":"2025-07-14T17:06:40","slug":"voie-version-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/?p=3288","title":{"rendered":"Voie version 2 Laiton bruni"},"content":{"rendered":"

\"retour\"<\/a>\"accueil\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

<\/h1>\n

C\u2019est surtout le changement du rail laiton nickel\u00e9 au rail laiton bruni, et ballast peint, qui nous permet de passer \u00e0 la version 2 et de diff\u00e9rencier le 2 et le 3 rail<\/span><\/span><\/p>\n

CC = courant continu 2 rails
\nCA = courant alternatif 3 rails<\/p>\n

Raccourci 2 rails<\/span><\/a><\/h2>\n

Raccourci 3 rails<\/span><\/a><\/h2>\n

Une annonce figurant sur la derni\u00e8re page du journal Italmodel du No 5, de septembre 1951, ou nous avons une image d\u2019un aiguillage \u00e9lectrique avec rail bruni et un texte int\u00e9ressant en tout points de vue.<\/span><\/span><\/p>\n

Voici la photo et la traduction du texte <\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

AIGUILLAGES SIMPLES – SYM\u00c9TRIQUES – AVEC LES DEUX BRANCHES COURB\u00c9ES – AIGUILLAGES ANGLAIS – COMMUNICATIONS DOUBLE \u2013 <\/span><\/span>CROISEMENTS<\/span><\/span>.<\/span><\/span>
\n<\/span><\/span><\/span>ballast en isorel peint \u2013 Traverses en fibre de toile \u2013 Doubles \u00e9lectro-aimants \u2013 Disque bas (marmotte) \u00e9clair\u00e9 25 v. \u2013 Mouvement de l\u2019aiguille m\u00e9canique et \u00e9lectrique, talonnable \u2013 C\u0153ur en caoutchouc dur \u2013 Contacts pour voyants lumineux sur le tableau de commande (r\u00e9p\u00e9titeur de position de l\u2019interrupteur) \u2013 Distance entre rail et contre-rail 5 mm. et 7 mm.<\/span><\/span><\/p>\n

Il y a surtout une chose interessante dans ce texte  : Attraversamenti = Croisements !!! <\/span><\/span>si vous poss\u00e9dez ou avez une photo de cet \u00e9l\u00e9ment de voie n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter le site !<\/span><\/span><\/p>\n

Ces \u00e9l\u00e9ments n\u2019apparaissent que sur la liste de prix No 8 qui malheureusement n\u2019est pas dat\u00e9e, seulement, la num\u00e9rotation est plus claire et s\u2019adapte. Il faut pr\u00e9ciser que le choix des aiguillages droite ou gauche n\u2019est pas mentionn\u00e9 mais serait plut\u00f4t pr\u00e9cis\u00e9 sur la bo\u00eete au moment de l\u2019achat !!<\/span><\/span><\/p>\n

On remet pour m\u00e9moire, avec la nouvelle num\u00e9rotation, et les petits changements de la voie en kit avec rail bruni : <\/span><\/span><\/p>\n

25 : Imitation traverses en fibre noire d\u20191 mm d\u2019\u00e9paisseur, en d\u00e9coupage, bande de 50 cm de long<\/p>\n

26 : Rail en laiton bruni, 100 cm.<\/p>\n

27 : Imitation ballast en Fa\u00e9site 100 cm.<\/p>\n

28 : Ballast courbe \u00d8 <\/span><\/span>76 <\/span><\/span>cm.<\/span><\/span><\/p>\n

29 : Ballast courbe \u00d8 90 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

30 : Ballast courbe \u00d8 104 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

31 : Ballast courbe \u00d8 118 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

32 : Petits clous(punaises) en fer oxyd\u00e9 en sachet.<\/span><\/span><\/p>\n

33 : Deux de poin\u00e7ons en aciers tremp\u00e9s pour la pose des petits clous.<\/span><\/span><\/p>\n

34 : Graffette, \u00e9clisses.<\/span><\/span><\/p>\n

35 : Gabarit de l\u2019\u00e9cartement des rails.<\/span><\/span><\/p>\n

E<\/span><\/span>t voila les nouveaut\u00e9s de 1951:<\/span><\/span><\/p>\n

vous trouvez ici les raccourcis pour les voies en 2 rails et 3 rails s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n

Raccourci 2 rails<\/span><\/a><\/h2>\n

Raccourci 3 rails<\/span><\/a><\/h2>\n

D\u00e9tail important<\/b> : il existe diff\u00e9rentes longueurs, et rayons de courbure, pour les aiguillages, qui ne sont pas sp\u00e9cifi\u00e9es dans la liste de prix, ce qui ne facilite pas le classement, et la num\u00e9rotation n\u2019\u00e9tant pas toujours affich\u00e9e sous les \u00e9l\u00e9ments, on ne peux que leurs attribuer le m\u00eame no en sp\u00e9cifiant version normale correspondant a une voie droite de 18 cm et un \u00d8 de 76 cn et  version longue<\/span> : VL<\/span>, <\/b>qui ont une longueur de 20 cm et \u00d8 diff\u00e9rent, sans conna\u00eetre le \u00d8 sur une aussi petite longueur. Par contre une diff\u00e9rence visuel est faite directement, le d\u00e9coupage du ballast est different et le boitier de l’\u00e9lectro-aimant,  sur les aiguillages standards il est aviss\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 de la voie courbe et sur les aiguillages VL<\/strong><\/span>, il est viss\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 de la voie droite de l’aiguillage.<\/span><\/span><\/p>\n

Autre d\u00e9tail important<\/b> : une chose tr\u00e8s int\u00e9ressante dans ce syst\u00e8me de voie, les \u00e9clisses ne sont pas de formes standard, mais plut\u00f4t une petite plaquette de forme rectangulaire, rainur\u00e9e pour recevoir la base du rail et pouvant elle aussi \u00eatre clou\u00e9e dans la Fa\u00e9site afin d\u2019assurer la continuit\u00e9 physique et \u00e9lectrique du rail.<\/span><\/span><\/p>\n

Voici la liste des voies selon la liste de prix no 8 <\/span><\/span><\/p>\n

51 : Emballage d\u2019aiguillage \u00e0 monter, manuel, pour syst\u00e8me 2 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

52 : Emballage d\u2019aiguillage \u00e0 monter, manuel, pour syst\u00e8me 3 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

53 : Aiguillage manuel, pour syst\u00e8me 2 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

54 : Aiguillage manuel, pour syst\u00e8me 3 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

55 : Aiguillage avec moteur \u00e9lectrique, pour syst\u00e8me 2 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

56 : Aiguillage avec moteur \u00e9lectrique, pour syst\u00e8me 3 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

57  : (34) eclisse, graffette nouveau no<\/span><\/span><\/p>\n

58  : (32) Petit clous sp\u00e9ciaux Pocher sachet 20g.<\/span><\/span><\/p>\n

59 : Ballast pour aiguillage.<\/span><\/span><\/p>\n

60 : Voie droite syst\u00e8me 2 rails 18 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

61 : Voie droite syst\u00e8me 3 rails 18 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

62 : Voie droite syst\u00e8me 2 rails 36 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

63 : Voie droite syst\u00e8me 3 rails 36 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

64 : Voie droite syst\u00e8me 2 rails 72 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

65 : Voie droite syst\u00e8me 3 rails 72 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

66 : Voie courbe syst\u00e8me 2 rails \u00d8 76 1\/8 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

67 : Voie courbe syst\u00e8me 3 rails \u00d8 76 1\/8 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

68 : Voie courbe syst\u00e8me 2 rails \u00d8 90 1\/8 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

69 : Voie courbe syst\u00e8me 3 rails \u00d8 90 1\/8 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

70 : Voie courbe syst\u00e8me 2 rails \u00d8 104 1\/8 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

71 : Voie courbe syst\u00e8me 3 rails \u00d8 104 1\/8 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

72 : Voie courbe syst\u00e8me 2 rails \u00d8 118 1\/8 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

73 : Voie courbe syst\u00e8me 3 rails \u00d8 118 1\/8 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

74  Voie courbe syst\u00e8me 2 rails \u00d8 76 1\/8 du cercle avec fils de prise de courant.<\/span><\/span><\/p>\n

75 : Voie courbe syst\u00e8me 3 rails \u00d8 76 1\/8 du cercle avec fils de prise ce courant.<\/span><\/span><\/p>\n

76 : Voie courbe syst\u00e8me 2 rails \u00d8 76 1\/12 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

77 : Voie courbe syst\u00e8me 3 rails \u00d8 76 1\/12 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

78 : Voie courbe syst\u00e8me 2 rails \u00d8 76 1\/24 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

79 : Voie courbe syst\u00e8me 3 rails \u00d8 76 1\/24 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

80 : Voie courbe syst\u00e8me 2 rails \u00d8 76 1\/48 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

81 : Voie courbe syst\u00e8me 3 rails \u00d8 76 1\/48 du cercle.<\/span><\/span><\/p>\n

82 : Voie droite syst\u00e8me 2 rails 4,5 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

83 : Voie droite syst\u00e8me 3 rails 4,5 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

84 : Voie droite syst\u00e8me 2 rails 9 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

85 : Voie droite syst\u00e8me 3 rails 9 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

87 : Voie droite syst\u00e8me 3 rails 18 cm. Transition vers la voie Marklin 3 rails<\/span><\/span><\/p>\n

88 : Heurtoir. il n’y a pas de num\u00e9rotation diff\u00e9rente pour le ca ou le cc<\/span><\/span><\/p>\n

89 : Bo\u00eetier \u00e9lectro-aimant.<\/span><\/span><\/p>\n

Et comme c\u2019est, semble-t-il, la m\u00eame version, on peut joindre les nouveaut\u00e9s annonc\u00e9e pour 1952.<\/span><\/span><\/p>\n

90 : D\u00e9teleur automatique pour attelage syst\u00e8me Marklin 3 rails 9 cm.<\/span><\/span><\/p>\n

91 : Marmotta-lanterne.<\/span><\/span><\/p>\n

Concernant les aiguillages enroul\u00e9s et les contre-courbes, il n’existe pas de numerotation connue pour les gauche ou droite !<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

94 : Aiguillage \u00e9lectrique enroul\u00e9 syst\u00e8me 2 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

95 : Aiguillage \u00e9lectrique enroul\u00e9 syst\u00e8me 3 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

96 : Aiguillage \u00e9lectrique avec contre courbe int\u00e9gr\u00e9 syst\u00e8me 2 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

97 : Aiguillage \u00e9lectrique avec contre courbe int\u00e9gr\u00e9 syst\u00e8me 3 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

98 : Bo\u00eetier \u00e9lectro-aimant \u00e0 4 contacts (il semblerait pour aiguillage en 2 rails).<\/span><\/span><\/p>\n

99 : Double aiguillage \u00e0 communication simple syst\u00e8me 2 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

100 : Double aiguillage \u00e0 communication simple syst\u00e8me 3 rails.<\/span><\/span><\/p>\n

103 : C\u0153ur d\u2019aiguille en gomme dure.<\/span><\/span><\/p>\n

104 : Aiguille en laiton pour aiguillages.<\/span><\/span><\/p>\n

105 : Ressort en acier pour le mouvement de l’aiguille.<\/span><\/span><\/p>\n

V<\/span><\/span>ous remarquerez la pr\u00e9sence d\u2019un bo\u00eetier \u00e9lectro-aimant, on peut raisonnablement penser que c\u2019est aussi \u00e0 cette \u00e9poque que la transition entre le bo\u00eetier fixe \u00e0 l\u2019appareil de voie et le bo\u00eetier mobile, fait son apparition, y compris la lanterne de direction comme option selon la configuration voulue.<\/span><\/span><\/p>\n

Bien entendu la liste n\u2019est pas exhaustive, puisque nous n\u2019avons toujours pas la possibilit\u00e9 de mieux d\u00e9tailler la production de cette version jusqu\u2019\u00e0 ce jour \u2026. Mais nous sommes toujours sur une s\u00e9rie, avec un ballast en fa\u00e9site peint, et des traverses imag\u00e9es, avec un ruban en fibre noir pr\u00e9d\u00e9coup\u00e9 ou des plaques fonc\u00e9es pour les traverses des aiguillages. Il est difficile de dater la transition entre la version 2 et les suivantes \u00e0 cause d\u2019un cruel manque d\u2019information et aussi de dater la fin de la production, m\u00eame si on a une information cruciale en mai 1954, sur la fabrication des voies qui semblerait \u00eatre mise de c\u00f4t\u00e9, au profit du mat\u00e9riel roulant.<\/span><\/span><\/p>\n

Mais avant d\u2019en arriver l\u00e0, on peut continuer \u00e0 suivre une certaine chronologie en utilisant le journal italmodel, <\/span><\/span><\/p>\n

Italmodel N0 6\/7 de d\u00e9cembre 51 : Deux tr\u00e8s belles illustration d\u2019aiguillages , un \u00e9lectrique et un aiguillage enroul\u00e9<\/span><\/span><\/p>\n

Concernant le fameux croisement cit\u00e9 plus haut,il existe une photo dans ce m\u00eame journal, en page 192, repr\u00e9sentant certains \u00e9l\u00e9ments de voies et accessoires de cette p\u00e9riode, mais au vu de la qualit\u00e9 de l\u2019image il est impossible de certifier l\u2019existence de ce croisement au centre de la photo, on dirait pourtant qu\u2019il est pr\u00e9sent, mais par contre,il n\u2019appara\u00eet pas sur la liste de prix, ni dans les nouveaut\u00e9s \u2026. myst\u00e8re.<\/span><\/span><\/p>\n

Italmodel no 8 janvier\/f\u00e9vrier 52 : Creazioni Pocher Novit\u00e0 \u2013 Un nuovo tipo di lampioncino assolutamente realistico ! – Semafori a bandiera a due ali con comando elettrico e collegamento al binario ! – un nuovo tipo di segnale luminoso a due luci<\/span><\/span><\/p>\n

Creations Pocher Nouveaut\u00e9s \u2013 Un nouveau type de lanterne absolument r\u00e9aliste ! – Feux \u00e0 drapeau \u00e0 deux ailes avec commande \u00e9lectrique et connexion \u00e0 la piste – un nouveau type de signal lumineux \u00e0 deux lumi\u00e8res<\/span><\/span><\/p>\n

Il semblerait que cela annonce la fabrication des voies avec un ballast \u00e0 forme sp\u00e9ciale sur laquelle les signaux sont fix\u00e9s.<\/span><\/span><\/p>\n

Italmodel no 9\/10 mars\/avril 52 : une illustration montrant plusieurs s\u00e9maphores, mais sans la voie <\/span><\/span><\/p>\n

Italmodel no 11 mai 52 : on trouve sur la couverture de cette \u00e9dition, une photo montrant la voie version 2 avec plusieurs aiguillages et la pr\u00e9sence d\u2019un heurtoir cach\u00e9 derri\u00e8re le b\u00e2timent de commande, avec une locomotive 640 pos\u00e9e sur la voie, tout cela, sur un plan de travail, et pr\u00e9sent\u00e9 par une jeune femme assise, tout cela malheureusement sans aucune information sur cette photo ! Et dans le m\u00eame journal, \u00e0 la page 319, un autre clich\u00e9 de la m\u00eame sc\u00e8ne, mais pris sous un autre angle, d\u00e9voilant le heurtoir, et la locomotive 640 pos\u00e9e sur la voie, sans \u00eatre, il nous semble, mise correctement en voie \u2026 ces photos sont utilis\u00e9es pour annoncer un texte sur : MODELLO DI LOCOMOTIVA F.S. ITALIA – GRUPPO 640<\/span><\/span><\/p>\n

Italmodel no 12 juin\/juillet 52 : Encart publicitaire : POCHER fabbrica accessori ferrovie in miniatura \u2013 Torino<\/span><\/span><\/p>\n

Italmodel no 13 aout 52 : >Page 364\/365\/366 : un tr\u00e8s int\u00e9ressant article avec dessin concernant la fabrication artisanale, mais en s\u00e9rie, d\u2019un aiguillage. \u00c0 faire soi m\u00eame ! – Encart publicitaire : Ferrovie elettriche in miniatura \u2013 scartamenta HO \u2013 16,5 mm.<\/span><\/span><\/p>\n

Italmodel no 14 septembre 52 : <\/span><\/span>Encart publicitaire : Ferrovie elettriche in miniatura \u2013 scartamenta HO \u2013 16,5 mm.<\/span><\/span><\/p>\n

On peut penser en se r\u00e9f\u00e9rant au journal Italmodel, qu\u2019au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 1952 on en est encore \u00e0 la version 2, et la premi\u00e8re trace que l\u2019on trouve, pour le moment, de la version 3, c\u2019est une Publicit\u00e9 dans Italmodel no 15 d\u2019octobre 1952<\/span><\/span><\/p>\n

Italmodel no 15 octobre 52 :
\nNovita! scambi e binarii con terza rotaia semi-invisibile !<\/span><\/span><\/p>\n

Nouveaut\u00e9! aiguillages et voies avec troisi\u00e8me rail semi-invisible !<\/span><\/span><\/p>\n

******<\/p>\n

\"retour\"<\/a>\"accueil\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    C\u2019est surtout le changement du rail laiton nickel\u00e9 au rail laiton bruni, et ballast peint, qui nous permet de passer \u00e0 la version 2 et de diff\u00e9rencier le 2 et le 3 rail CC = courant continu 2 rails CA = courant alternatif 3 rails Raccourci 2 rails Raccourci 3 rails Une annonce […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[469,513],"tags":[],"class_list":["post-3288","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fr-menus","category-fr-voies"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3288"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20847,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3288\/revisions\/20847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}