{"id":23074,"date":"2025-07-26T22:29:25","date_gmt":"2025-07-26T20:29:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/?p=23074"},"modified":"2025-12-18T22:36:57","modified_gmt":"2025-12-18T20:36:57","slug":"vagoni-ad-assi-ar-po","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/?p=23074","title":{"rendered":"Vagoni ad assi AR.PO"},"content":{"rendered":"

\"retour\"<\/a>\"accueil\"<\/a><\/p>\n

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 <\/h1>\n

Nel corso degli anni di produzione, la numerazione \u00e8 cambiata e alcuni modelli riportano riferimenti identici pur essendo diversi, o viceversa, mentre altri, con un riferimento rosso<\/span>, presenti su brochure o listini prezzi di nuovi prodotti, probabilmente non sono mai stati prodotti ma sono elencati.
\nInoltre, ci sono vetture presenti solo nei set MCA, quindi senza un numero di riferimento assegnato al modello.<\/p>\n

Esistono due versioni di produzione per i carri base con pavimento in legno:
\nLa prima versione ha un telaio senza aperture sotto il pavimento, che misura circa 104 mm (esclusi i respingenti).
\nLa \u200b\u200bseconda versione ha un telaio pi\u00f9 corto e traforato, che misura circa 95 mm (esclusi i respingenti), con o senza cabina del frenatore. Per entrambe le versioni, il telaio rimane lo stesso; cambia solo il carico.<\/p>\n

\"logo\"<\/a>FIMF<\/span><\/span><\/a> 1978<\/span><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>FIMF<\/span><\/span><\/a> 1987<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 01<\/span><\/span><\/a> <\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 02<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 03<\/span><\/span><\/a> CARRO SPARTINEVE VN<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Per quanto riguarda i carri da C06 a C10:
\nVersione A : I \u200b\u200bcarri con telaio pieno misurano 104 mm, esclusi i respingenti, sembrano tutti dotati di cabina del frenatore.
\nVersione B : I carri con telaio aperto misurano 95 mm, esclusi i respingenti, con cabina del frenatore.
\n <\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 06<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 07<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 08<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 09<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 10<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

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 <\/h1>\n

Per quanto riguarda i carri C11 a C18: telaio traforato da 95 mm esclusi i respingenti, senza cabina dei freni.
\n <\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 11<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 12<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 13<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 14<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 15<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 16<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 17<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 18<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

Per quanto riguarda il vagone C 19, non abbiamo trovato alcun numero di riferimento ARPO, e questo vagone \u00e8 presente solo nei set MCA. Il numero C 19 \u00e8 fittizio.<\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 19<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 22<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 24<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>C 25<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>30<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>I<\/span><\/span><\/span><\/a> CARRO SPARTINEVE VNX 806.200<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>L<\/span><\/span><\/span><\/a> SPARTINEVE CABINATO VN 806.710 <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\"logo\"<\/a>proto 1<\/span><\/span><\/a><\/span><\/p>\n

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    Nel corso degli anni di produzione, la numerazione \u00e8 cambiata e alcuni modelli riportano riferimenti identici pur essendo diversi, o viceversa, mentre altri, con un riferimento rosso, presenti su brochure o listini prezzi di nuovi prodotti, probabilmente non sono mai stati prodotti ma sono elencati. Inoltre, ci sono vetture presenti solo nei set […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[533,551],"tags":[],"class_list":["post-23074","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-it-arpo","category-it-repertoire"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23074"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26477,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23074\/revisions\/26477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.train-passion-pocher.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}