Bogies type F.S. version 1 (1954) Pièce centrale en métal noir. Chaque support de faces de bogie est fixé sur la pièce centrale à l\'aide de deux rivets en laiton. Les faces sont en métal injecté, avec des inscriptions « RIV » en relief sur le couvercle du roulement, et « 21 », dans une plaque ovale, placée au Centre de la face. Chaque face est moulée, et sertie, coté intérieur avec un logement permettant un léger balancement sur les supports. La pièce centrale a une découpe, à l’opposé de l’attelage, pour installer un frotteur central pour l’éclairage. L’attelage est rivé de façon libre sur la pièce centrale, et un ressort de rappel est fixé directement sur un ergot. Le bogie est fixé au châssis par vis. Essieux en laiton avec pointes coniques.
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bogie type F.S. version 2 (1955-57) La pièce centrale est en une seule pièce, les faces sont vissées sur les cotés, sans logement moulés, à l’aide d’une vis à portée pour permettre un certain balancement du bogie. Sur la face, la plaque avec l’inscription « 21 » est allongée vers le bas, le ressort de l’attelage est fixé à la pièce centrale avec un petit crochet intermédiaire sur un ergot plus grand.
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Bogie type Prussien version 1 (1957). Les faces sont en métal injecté, représentant deux boites d’essieux montés sur cinq ressorts à lamelles reposant sur deux ressorts latéraux, elles sont fixées par une vis à portée, sur la pièce centrale, avec 2 petits ergots limitant et permettant une oscillation des faces. Le ressort de rappel d’attelage et muni d’un petit crochet. Essieux en laiton à pointes coniques
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Bogie type Minden Deutz version 1 (1956). Les faces sont en métal injecté, représentant deux boites d’essieux montés sur quatre ressorts hélicoidaux reposant sur le châssis du bogie, lui-même, assemblé à deux autres ressorts hélicoidaux relié à la traverse du bogie. Elles sont fixées par une « vis » à portée sans fentes sur la pièce centrale, avec 2 petits ergots limitant et permettant une oscillation des faces. Le ressort de rappel est dircetement sur la pièce centrale. Le bogie est vissé à la caisse des voitures avec une vis cruciforme et une rondelle Essieux en laiton à pointes coniques
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Bogie type Minden Deutz version 4 (1965-66) Bogie complet moulé en plastique, sans aucun mouvement d’oscillation, la face est horizontale, l’arrondi du châssis a disparu. attelage fixe en métal, et pivot métallique pour la fixation du bogie au châssis de la voiture , essieux en métal bruni avec pointes coniques
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Bogie type Pennsylvania version 1 (1957) Les faces sont en métal injecté, représentant deux boites d’essieux montés sur les « col de cygne » et ensuite suspendu sur deux ressorts de poussée fixés au châssis reposant sur quatre séries de ressorts plats du chassis du bogie. La fixation des faces est démontable, faites avec des vis à portées, sur la pièce centrale, avec 2 petits ergots limitant et permettant une oscillation des faces Le ressort de rappel d’attelage et muni d’un petit crochet. Le bogie est vissé à la caisse des voitures avec une vis cruciforme et une rondelle. Essieux bruni à pointes coniques.
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Bogie type Schlieren version 1 (1957) Les faces sont en métal injecté, représentant deux boites d’essieux couplées à quatre ressorts hélicoidaux monté sur un cadre reposant sur une rangée de ressorts a lames fixé au châssis du bogie.inscription sur les boites d’essieux « SBB » et « CFF ». . La fixation des faces est démontable, faites avec des vis à portées, sur la pièce centrale, avec 2 petits ergots limitant et permettant une oscillation des faces Le ressort de rappel d’attelage et muni d’un petit crochet. Le bogie est vissé à la caisse des voitures avec une vis cruciforme et une rondelle. Essieux en laiton à pointes coniques
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Bogie type Bettendorf version 1 (1958-62) Les faces sont en plastique, représentant deux boites d’essieux fixes sur une structure métallique, reliée au châssis du bogie, par deux ressorts hélicoïdaux Couvercles simples et ronds sur les boites d’essieux. Le châssis central du bogie est renforcé par un moulage légèrement triangulaire, et un support métallique servant aussi de point de fixation pour l’attelage fixé avec deux rivets. Essieux bruni à pointes cylindriques.
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Bogie type Andrews version 1 (1963-64) Les faces sont en plastique, représentant deux boites d’essieux fixes sur une structure métallique, reliée au châssis du bogie, des ressorts inverses, style col de cygne, et lamelles. Les faces mesurent 33 mm. Pièce de renfort en métal pour le châssis et l’attelage y est fixé avec 2 rivets, le châssis central du bogie a une forme de « T ». les essieux sont en laiton bruni à pointes cylindriques
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Bogie type Pennsylvania court (1962-68) Bogie entièrement en plastique. Les faces représentant deux boites d’essieux fixes sur une structure métallique, reliée au châssis du bogie, des ressorts inverses, style col de cygne. Le bogie est fixé au châssis du wagon avec un axe plastique. Essieux Rivarossi à pointes coniques.
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